近日，甘肃高校中亚学子访丝路起点西安：听到乡音，我回故乡了　　在中原大地艰难挺立的河南足球俱乐部，从来不是中国职业足坛财大气粗的少数派代表，他们是更真实的中国职业足坛从业者，他们没有超级巨星，没有辉煌荣耀，只有“斤斤计较”了长达30年的坚守。向前倒数两年，这家俱乐部险些熬不过不合时宜的“股改”——2020年年底，中国足协以🍎 《中国足球改革发展总体方案》为依据强推“俱乐部中性名”，球迷们叫了26年的“河南建业”从2021赛季改名为“河南队”。出于“公平”考虑，“中性名政策”并无分级分类细则，在球迷们心中已然“中性化”的冠名不再使用，如此这般对赞助商的主动拒绝，直接导致在封闭赛会制特殊时期，绝大多数球队经济状况陷入绝境，无法“开源”。而彼时对多数俱乐部并不友好的联赛政策主导者，如今正以另外一种身份在央视镜头前给出了“后悔”“谢罪”的说法。

　　答：国家发展改革委、国家能源局将会同有关部门认真抓好《实施意见》的落实工作。一是要加强统筹协调，国家发展改革委、国家能源局负责车网互动顶层设计与统筹推进，工业和信息化部、国家能源局负责推动新能源汽车、充换电设施加快应用智能有序充电功能，国家标准化管理委员会组织推动标准体系建设。二是要压实各方责任，各级地方政府有关部门要落实主体责任，国家能源局派出机构推动建立健全市场机制，电网企业开展配套电网改造并完善车网互动业务体系，新能源车企、充电企业等要积极参与生态建设，行业协会要积极搭建交流平台。三是要强化试点示范，国家发展改革委、国🕺 家能源局等部门将在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目，通过示范形成可复制推广的经验模式。