近日，中国代表敦促日本全面配合接受严格国际监督🚞

　　交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮接受中新经纬采访时表示，“邮轮制造是个巨系统，从‘爱达魔都号’2500万个零件可见一斑。而且，邮轮制造的配套企业几乎全部在欧洲，并非我们想造就能造。2006至2012年，中国邮轮市场处于第一个平台期，每年消费人次20万左右，之后才爆发式增长，给造船方带来强烈信号。总体来说，造船既有技术的难点和配套的😉 欠缺，还要有市场需求端的支撑。”