近日，中国攀岩队再拿两张巴黎奥运会“入场券”　　宁德是个有着深厚文化底蕴而又开放的城市，兰斯琦表示，希望通过四位政协委员的艺术作品，引导社会各界坚持不懈把“闽东之光”传播开去，坚持不懈把“闽东之光”激发的干事创业热情，转化为推动高质量发展的不竭动力，齐心协力谱写“宁德篇章”。(完)　　考虑不同群体诉求 确保设施安全运行(办实事 解民忧·一线探落实)　　核心阅读　　一部电梯，是解决老旧小区居民“上下楼难”的关键。第二批主题教育开展以来，湖北省黄石市采取多种举措加快推进老旧小区装电梯：成立工作专班，深入调查研究，化解阻碍电梯安装的各类矛盾纠纷；完善配套政策，千方百计降低加装电梯成本；加强后续管理，确保电梯运行安全稳定。　　坐落于磁湖东畔，环境优美，交通便利，出门就是购物中心、三甲医院……湖北黄石市黄石港区亚光社区宏维湖滨花园小区什么都好，唯独就是没有电梯。为此，92岁的居民刘逢时和腿脚不便的老伴一度搬去了养老院住。如今，小区具备条件的单元楼全都装上了电梯，老两口又搬了回来。　　黄石建市早，城区老旧小区集中。“推进既有住宅加装电梯，是顺应人口老龄化需求，完善既有住宅功能，提高居住品质、方便居民生活的重要举措。”黄石市委书记郄英才说，第二批主题教育开展以来，黄石聚焦居民“出门难”“上下楼难”等急难愁盼，创新工作机制，加快推进老旧小区装电梯。全市已累计审批加装电梯414部，竣工270部。　　深入调查研究　　化解矛盾纠纷　　在黄石市下陆区石榴园社区丰竹园小区，一部崭新的白色电梯矗立在5栋2单元楼前。“原来上下楼不方便，退休之后出门少了。现在有了电梯，天天下楼晒太阳，和街坊邻居喝茶聊天，心情开朗很多。”家住5楼的63岁居民万建华笑着说。　　丰竹园小区建于上世纪90年代，共8栋居民楼，大部分都是7层楼房，大伙儿加装电梯的愿望迫切。早在2017年，黄石市就出台了老旧住宅增设电梯指导意见，同意5层及以上无电梯老旧住宅的业主遵循自愿合规等原则，自行协商确定是否安装电梯。　　2019年底，丰竹园小区5栋2单元成立了由万建华等5名热心业主组成的增设电梯自改委，组织居民们商议安装电梯的有关事宜。本以为是件惠民利民的大好事，但让万建华想不到的是，消息一出，就遭到了一些邻居反对。　　原来，2楼的住户提出，加装电梯会影响采光，而且低楼层基本用不上；1层车库的业主说，电梯会影响车辆进出。电梯公司的方案是错层入户，业主乘电梯到达相应平台后，还需步行半层楼梯，一些老年居民不同意……一时间，单元楼的电梯加装工作陷入僵局。　　第二批主题教育开展以来，黄石市委市政府聚焦群众最关心的民生问题，深入剖析研究，推动从解决单个问题向解决一类问题，再到常态化解决问题转变。2023年9月7日起，该市成立4个加装电梯调研专班，连续5天分赴各城区走访调研。　　“我们调研发现，居民意见不统一、资金筹措困难等难题，是工作推进的主要阻碍。”黄石市住建局副局长程超说，该市成立了市委书记、市长任指挥长的市级工作指挥部和加装电梯工作组，建立联席会议制度，市委组织部牵头、市住建局统筹，自然规划、市场监管等多方参与，形成全市一盘棋。　　“以往只要一户不同意，加装电梯就会被搁置。”黄石市委组织部组织二科科长谢平说，黄石参照有关法规，明确一户申请，即可启动意愿征询；参与表决的业主住宅总面积大于单元总面积2/3，且3/4以上的业主同意，即可启动加装电梯。各社区组织党员干部、民警、网格员等成立工作专班，讲政策、普法律、摆事实，化解影响采光、楼层差价、施工扰民等易发多发的矛盾纠纷。　　充分考虑老年人、低层业主的诉求，丰竹园小区5栋2单元的电梯设计方案由错层改为平层入户，电梯厢两侧各缩短20厘米……工程得以顺利动工。2023年以来，黄石既有住宅加装电梯进度持续提速，已有564个单元成立自改委，314个单元完成意愿征集，198部电梯完成审批手续。　　出台配套政策　　降低安装成本　　走进宏维湖滨花园小区，只见一部部透光的玻璃外墙电梯悬挂在单元楼的外侧，风格齐整。“我家住9楼，以前上楼一趟要走189步，需要五六分钟，要是腿脚不好的人，中途还要歇好几次。多亏了它，现在下楼买菜、遛弯都方便。”74岁的居民万维加指着电梯赞不绝口。　　电梯虽好，价格却也不菲。“地基、人工、材料等各项支出加起来要四五十万元。”万维加告诉记者，早在2018年，亚光社区就有一栋楼通过业主自筹加装电梯，其他楼栋的加装进度却停滞不前，主要就是卡在“资金筹措困难”。　　黄石不断优化调整政策。2022年5月，黄石市政府出台的指导意见明确，既有住宅增设电梯由业主协商按照一定比例共同出资，政府按照每部10万元标准给予补贴。近期通过的《黄石市既有住宅加装电梯条例》进一步明确，将加装电梯所需财政补贴资金及工作经费纳入本级财政预算，业主出资可以使用住房公积金、住宅专项维修资金。　　“我们坚持‘政府引导、社区主导、业主主体、各方支持’，发动辖区党员群众共同商议如何筹资。”亚光社区党委书记胡玲玲说，经过反复讨论，最终按照楼层高低确定业主分摊比例，1、2层不出钱，3层开始按照户型大小出资，往上逐层累加。　　担任小区党支部书记的万维加带头出资，一名退休党员帮家庭困难邻居垫付2万元……在他们的带动下，此前还有迟疑的业主也纷纷出资，截至目前，宏维湖滨花园小区已安装8部电梯。相应的补贴资金在电梯竣工之后，由自改委向上级有关部门提出申请，很快发放到位。黄石全市已为244部电梯发放补贴资金1173万余元。　　西塞山区康赛小区的罗婆婆手头不宽裕，业主们同意她分期付款；黄石港区黄电小区加装电梯过程中，施工单位还修缮室外明沟……黄石民政、供电等10多个单位制定了政策支持清单，千方百计降低加装电梯成本。比如市园林部门免费提供树木移栽和后期绿地恢复等服务；市残联为残疾人每户补助6000元；供电、燃气等单位无偿配合线路迁改施工。　　“我们将全市55家电梯公司纳入采购目录，通过集采将平均40万元一部的电梯降至35万元。”程超介绍，下一步，黄石将充分发挥市城发集团的市场化主体作用，为业主提供从项目设计、电梯采购、土建施工到后期维护管理的一站式服务，进一步降低安装成本。　　建立长效机制　　居民共享成果　　电梯不是一装了之，更重要的是后续的维护管理。黄石深入开展美好环境与幸福生活共同缔造活动，运用好党建引领下的社区、业委会和物业企业“三方联动”等工作机制，将装电梯时的自改委就地转化为用电梯时的自治委，协商确定管护机制和管理规约，保证全体业主常态长效共享电梯入户成果。　　上午9点，维保人员方利勇背着工具包，来到黄石市下陆区南湖社区锦苑小区，开展半月一次的电梯维护保养作业。检查机房环境、主机有无异常，对电梯部件进行清洁、润滑……完成30多项维保内容，确认电梯功能一切正常后，他在维保记录表上一一打钩确认。　　锦苑小区属于单位自建小区，一共有6栋10个单元楼。近几年，陆续有8个单元加装了电梯。电梯的日常维保，曾是摆在小区业委会主任谭章华👂 面前的一道难题。“这么专业的工作，业主自己来不了；请专业公司来做，谁来请、怎么请也是个问题。”经过大家商议，决定委托物业公司来做。　　“原来小区物业费每平方米7毛钱，现在加收3毛钱，相当于每户一个月多交42元。这些钱放在独立账户中，用作电梯的维保、卫生费、电费等。”锦苑小区物业经理张美元介绍，物业聘请有资质的维保公司，定期派人检修、维保。如果电梯需要大修，还可以由业委会申请使用政府财政补贴资金。　　电梯装好以后，居民出门频次增加、交流增多，更多人参与社区治理。西塞山区大智路社区党委书记邓俊花说，“社区每部建好的电梯都有‘用梯公约’，这些都是居民共同制定出来的，主要是对电梯的日常使用、清洁卫生、维护保养等方面加以约定。”　　对于无物业接管的电梯，黄石探索由自改委牵头，全体业主共同商讨制定《电梯使用公约》；以自改委名义与经营主体签订维保合同，每个单元指定一名业主为电梯户主，负责建立资金账户、收取维修资金、公开使用明细。由社区干部、居民代表、网格员等组成评审团，按照“谁损坏谁赔偿”的原则，定期对电梯规范使用等开展监督，让电梯建得好、更用得好。 　　范昊天　　随着现代交通体系的不断完善，新建设的桥梁有时不得不经过一些铁路或公路的上空。如果让对应的铁路或公路停运，那不仅会产生巨大的经济损失，更会给当地居民的生活带来诸多不便。于是，桥梁转体施工技术应运而生，采取“先建后转”的施工方法，先在两侧空地进行施工，待桥梁上部结构完成后转体跨越下方的铁路或公路。潍烟高铁就有这么一个青年工程师突击队，操纵国内100米以上跨度最小半径、最大纵坡转体T构梁，让1.5万吨重的高铁大桥“轻盈”转体。如今，潍烟高铁正线铺轨已全部完成，进入了开通的倒计时。高铁“再提速”的背后，是青年工程师突击队带领大家创造的“潍烟速度”。　　笨重“桥墩墩”的乾坤大挪移　　笨重的“桥墩墩”，如何实现转体？工人们都凝神静气望着距地近50米的空中，随着现场总指挥一声令下，在密雨中，这根重约7860吨的T字形桥墩慢慢地侧身转体，横跨蓝烟铁路，成功对接合龙潍烟高铁福山特大桥连续梁。潍烟高铁6标段副总工程师孙鹏飞想起福山特大桥顺利转体合龙的场景，至今仍觉得无比震撼。建设之初，项目建设团队根据潍烟铁路现状、交叉角度及拟建转体桥结构形式，决定“先建后转”，即先分头施工，再使用平转法转体施工工艺。这些硬核技术性词语确实让工人们难以理解，因此青年工程师突击队最初就是要琢磨怎么把技术术语转化为生活中的词。孙鹏飞笑着打了个形象的比喻，就像芭蕾舞演员那样，上台亮相后，先是双臂展开、单脚尖触地直立，以脚尖为中心完成身体直臂旋转，“不过，7860吨重的桥墩侧身转体，要随时根据现场数据调整速度、角度、扭力等，缓慢地进行，才能保证桥墩转体后与前后桥梁严丝合缝地合龙对接上。”说到这儿，工人们清楚了，这就是让大桥“跳个舞”嘛！　　确定了建设方案，青年工程师突击队又迎来了新的问题。潍烟高铁跨青烟直通线，两座转体桥梁重量均为1.5万吨左右，是国内100米以上跨度最小半径、最大纵坡转体T构梁，施工安全风险高。　　直接在铁路线上修建大桥是工程界人尽皆知的重大难题。首先，桥梁的搭架施工需要一定的场地，铺开的施工机械、设备必定要影响到下方铁路线的正常运行；更要命的是，施工时一旦发生点小差错，万一掉了点东西下去卡在了铁路线上，对火车的通行是一项巨大的威胁，更不必说若是砸坏了火车，那麻烦就更大了。　　正当大家都在为这个难题发愁时，孙鹏飞却意外找到了答案。原来，孙鹏飞和一位身材较胖的技术人员闹着玩，他轻轻推了同事一下，没想到同事纹丝不动，而他自己却被反弹出了两步。这个小小的意外让孙鹏飞灵感迸发，他想到了物理学“力的反作用”原理，进而想到，如果不吊装建材，而改为通过反力预压装置把建材“压”上去，形成“反压”，不就能解决铁路线上修大桥的吊装坠物风险了吗？　　凌晨，城市一片寂静，潍烟铁路项目上却灯火通明，随着最后一辆列车驰过，潍烟铁路进入封闭施工“天窗点”。最终在“一个天窗”26分钟内，实现转体完美，对接分秒无误，潍烟铁路福山特大桥跨蓝烟铁路实现“乾坤大挪移”，确保了施工安全。“推广后，咱们‘基建狂魔’又将一项关键技术给‘白菜化’了。”孙鹏飞说。　　让百姓享有“静静”的自由　　建筑施工现场发出噪音，几乎是一个无解的顽疾。尤其是潍烟高铁福山特大桥的建设地点处于市区，周围有小学、检察院等。解决噪音问题关乎工程的温度，这也成了青年工程师突击队的成员们遇到的又一个难题。　　既要百姓安居，又要推进进度，怎么办？潍烟铁路6标项目工程部长杨杰说，他们设计了“遍地开花”的工作方式，即“在高铁大桥墩子下面搭好支架，一个支架上就可以两边同时施工”。　　就这样，之前需要180天才能完成的工作，改变方法后只用了60天，大大缩短了工期。福山特大桥完成后，该路段建设顺利完成，大家都松了一口气。　　在项目中成长，边学边干　　青年工程师突击队的技术也不是一朝一夕练就的。95后杨杰不是技术人员出身，大桥转体涉及许多力的计算问题让他犯了难——预应力怎么计算？建设方案如何编写？工程软件如何应用？……面对这些专业的问题，杨杰在日记里写道：“当这一个个问题摆在我的面前，心中有一个声音告诉我：沉下心，我可以！不会就学，不懂就问，必须计算出最合适精准的数值后再实践，身边的领导、同事都是我的老师。”　　杨杰常被突击队的成员们称呼为“拼命三郎”，晚上学到12点对他来说是常事，根据一系列复杂的测算公式和方法，计算好力的数值后，第二天他再把数值应用到实地建设中，边学边干。“我不断总结，完善了桥梁工程需要建立的平面坐标体系、高程体系、时间体系，在时空关系上对桥梁建设工作作出了详细的理论总结。我发现，这些体系的建立不仅可以提高施工的效率，还有助于提高整体工程管理水平。”项目报告里，他的成长脉络有迹可循。　　年轻一代的工程师不仅是知识的继承者，更是创新的推动者。　　在过去的施工中，预应力管道的封装一直是一项棘手的任务。传统的方法，如用胶带缠绕，不仅工人难以操作，而且容易受水泥浆侵蚀，导致管道堵塞带来隐患。然而，这个问题并没有让青年工程师突击队望而却步，杨杰率领技术人员查阅大量资料，进行反复实验，终于有了一次突破性的创新——他们采用了热缩套管进行密封衔接，不仅提高了封装质量，而且克服了胶带怕水、易受污染的弊端，为管道的长期稳定运行提供了可靠保障。　　“当我看见热缩套管取代了常规的胶布缠绕在预应力管道上，也许这对于整个工程来说只是小小的改变，但对我们来说，意味着实实在在的付出，意味着数不尽的白天黑夜和翻不完的文献资料。对工作的热爱，让我们坚持下来，也正是这一个个小小的成就感，赋予了我们继续前行的动力。”杨杰还记得听孙鹏飞解读项目文化时说过，“谋发展”不仅指开发到新的项目，更是指项目管理水平获得整体提升，通过项目培养人才、锻炼人才，才是真发展。“边学边干，以学促干，日有所进，与有荣焉！”　　潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，是京沪高铁二通道向山东半岛的延伸，是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道，对优化京沪铁路通道、完善国家铁路网具有重要意义。如今，回望整个建设过程，孙鹏飞感叹道：“当初这里还是一片广袤的庄稼地，如今铁路就像一条巨龙盘旋在土地上。”　　中青报·中青网记者 杨月 牟昊琨 实习生 任馨蕾 韩文艺 来源：中国青年报　　中新社澳门12月31日电 澳门特区行政长官贺一诚31日发表2024年元旦贺词表示，新的一年机遇与挑战并存。祖国始终是澳门保持长期繁荣稳定的坚强后盾。相信有中央的坚强领导和大力支持，有广大居民的齐心合力、实干笃行，2024年的澳门将更加美好和辉煌。

　　据介绍，2023年，按照《自然资源科学技术普及“十四五”工作方案》，自然资源部会同科技部启动了新一批🔩 国家自然资源科普基地推荐命名工作。这是自然资源部成立以来首次新建国家级科普基地，各地自然资源主管部门和部属单位申报积极性高，共有127家科普基地通过形式审查。此次申报的科普基地多属于原国土、海洋、测绘科普基地，普遍建设基础好，在科普活动、公众服务等方面发挥了示范引领作用。按照国家自然资源科普基地评审标准，此次命名80家。其中，北京市地下水科普中心、张家口地质博物馆、大同土林地质公园等50家科普基地被命名为国家自然资源科普基地。同时，河北省自然资源科技馆等30家科普基地被命名为自然资源部科普基地。