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　　“在‘爱达·魔都号’出现之前，中国市场的邮轮均由外国集团主导。除了邮轮本身外，船员、船供品等也大多来自外国，对中国经济的拉动作用有限。建造出国产邮轮，相当于把邮轮产业链上最难啃的骨头啃了下来，在邮轮国产化的基础上，周边的邮轮经济也会逐渐回流，促进本土邮轮经🐢 济发展。”黄璜说。